Ngày 27 /8/ 2026 Tại TP.HCM -Công ty Cổ phần GOZO tổ chức Lễ ký kết GOZO & các Đối tác tham dự.
Chiến lược tại SIHUB, chính thức công bổ “Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam” cùng Kim Long Motor, VTTC Logistics, Ahamove và các dịnh chế tài chính lớn.
Ông Phan Duy Minh, nhà sáng lập và Tổng Giám Đốc GOZO, trình bày về Liên Minh Xanh hóa Logistic Việt Nam
Sáng kiến hướng tới việc kết nối những năng lực đang tồn tại ở các mắt xích khác nhau của thị trường- từ phương tiện, kho vận. nguồn đơn hàng và tài chính đến công nghệ, dữ liệu và năng lực điều phổi – thành một chuỗi giá trị có thể vận hành, đo lường và mở rộng.
Chi phí logistics của Việt Nam hiện tương đương khoảng 16,5% GDP, trong khi mức bình quân thể giới 11,6% (Bộ Công Thương).75,2% khối lượng hàng hóa năm 2025 được vận chuyển bằng đường bộ (Cục Thống kê).
Xe tải và xe buýt cộng lại chỉ chiếm 2% số xe đăng ký tại Việt Nam, nhưng gây ra hơn 65%% phát thải nhà kính của toàn ngành vận tải đường bộ (World Bank, Vietnam Electric Mobility Transition, 2024).
Trong nước, thương mại điện tử đấy khoảng 13 triệu đơn hàng mỗi ngày xuồng chặng cuối (Last ngân như toàn bộ đi bằng dường bộ trong lòng đô thị (VECOM).
Thi trường xuất khẩu, bộ quy định CSRD và CSDDD của Liên minh châu Au áp lên các tâp đòan lớn năm 2027, kéo phát thải phạm vi 3 vào diện phài bảo cáo. Doanh nghiệp Việt muốn giữ đơn hàng xuất khẩu sẽ phải trình được số liệu phát thải của đơn vị vận tải mà họ thuê.
Những vấn đề như khoảng cách về chi phí, vai trò áp đảo của vận tải đường bộ và sức ép từ thi trường trong nước lẫn quốc tế cho thây nhu câu câp thiết, đông thời mở ra dư dịa lớn để tối nu phương tiện, lộvtrình, công suất khai thác và dữ liệu vận hành.
Tuy nhiên, thị trườmg vẫn phân mảnh giữa nhà sản xuât phương tiện, doanh nghiệp vận tải, kho bải, nền tảng giao nhận, chủ hàng và tổ chức tài chính. Một doanh nghiệp có thể sở hữu một phần lời giải, nhưng khó đồng thời giải quyết bài toán đầu tư phương tiện, nguồn hàng, hạ tằng. vốn, công nghệ và hiệu quả kinh tế của toàn chuỗi.
Nhiều mảnh ghép cho một chuỗi giá trị logistics xanh
Thông qua các thỏa thuận hợp tác, GOZO và các đối tác đinh hướng phối hợp trên năm lớp năng lực bô trợ nhau:
Phương tiện xanh: Kim Long Motor mang tới năng lưc sản xuất, cung ứng và dịch vụ hậu mẫi cho Phương tiện thương mại điện, tạo đầu vào cho quá trình chuyển đổi đội xe. Sån phẩm đi vào liên minh là xe vẫn thuần điện GK48-EV, khách hàng cá nhân và doanh nghiệp sở hữu hoặc thuê xe Kim Long dùng được mạng trạm sạc FUTAEV Power trên toàn quốc. Xe mang cống CCS2 nên sạc được cả ở trạm ngoài hệ thông.
Mạng lưới kho vận: VTTC Logistics kết nối năng lực kho bãi, fulfillment, vận tâi đa phương thức và mô hình backhaul (gom hàng chiều về để bớt chuyến chạy rõng) nhằm nâng cao hiệu quả luân chuyên hàng hóa,đồng thời giảm quẫng đường xe chạy rồng.
Nền tảng giao vân: Ahamove góp phần kết nổối phương tiện xanh với nhu cầu giao nhận đô thị và chặng cuối, giúp đội xe tiếp cân dòng đơn hàng thực tế của thị trường. Hợp tác với GOZO bước đầu đã có kết quả từ đầu quý III/2026. Tuyến xe điện GOZO phục vụ khách lẻ tại TP.HCM đã chạy thử. Mức hoa hồng dành riêng cho xe tải điện đã áp dụng trên toàn hệ thông. Ahamove dặt mục tiêu 30 xe van diện chạy thường xuyên trong quý.
Nguồn lực tài chính: nhiều ngân hàng, quỹ dâu tư cùng nghiên cứu các giải pháp tài chính phù hợp, trên cơ sở Tiêu chí tín dụng và quy trình phê duyệt của từng ngân hàng, đê hỗ trợ quá trình chuyển đồi và mở rộng đội xe xanh. Dư nợ tín dụng xanh của cả hệ thông ngân hàng Việt Nam vượt 780.000 tỷ đồng vào cuối năm 2025. Với 63 tố chức tín dụng tham gia, chiêm khoảng 4,2% tông dư nợ nền kinh tế (Ngân hàng Nhà nước).
Bộ não vận hành: nền tảng GOZO Moverd đảm nhiệm lớp kết nối, điều phối và dữ liệu, hướng tới từng chuyến đi và biên hiệu quả vận hành thành các chỉ số có thể theo dõi, đối chiểu và báo cáo.
“Logistics xanh không phải là bài toán của riêng một doanh nghiệp. Điều thị trường cần là một hệ sinh thái đủ phương tiện, mạng lới, đơn hàng, nguồn vổn và công nghệ để cùng vận hành.
